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自从轻骑铃木推出了UY125以来，这台车冠以代步神车之称，其实它就是一款性价比高的入门级踏板车，虽然过去了几年，UY125依旧是代步车当中不容忽视的一款车，对于将近2025的今天，这台车还有值得值得大家回味的呢？从铃木的一些代步踏板车也能看出，铃木作为日系的四大摩托车制造品牌，同时. 目录一点点的差别-主要数据对比外观骑行姿态对比带人状态再分享几张定妆照，其实小踏板也挺好看的济南铃木UY125可以说是一个现象级的神车存在了。街上随随便便就能碰到好几台。我拍摄的视频中UY也是老演员，从不缺席。从评论来看，豪爵AFR125的呼声也很高，但由于种种原因（不是车辆本身的. 缺点1：Uy市内代步油水分离那根胶管基本三天两头需要防水，这一点对于我这种轻微强迫症的人来说，非常的难受，正在慢慢接受中。。 而且水管在哪里吊吊的很是影响外观，据说夏天就不需要排水 缺点2：后轮距离排气管两指距离，很近，不知道夏天高温35-40度的时候长途对轮胎有没有影响，这点.

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UY有两硬，后减震硬，座垫硬。 特别是后减震，和铁棍没啥区别。于是在网上淘了一根川南的（可调软硬），性价比很高。 不得不说踏板车拆装后减震太麻烦了，要拆很多塑料件，前后花了1小时20分钟才弄好。 说下体验：最直观的感受是软了，舒适了，这是一坐上车就马上能感知的。最开始是调到. 1.uy外形拉风好看，鹰眼日行灯，帅气前脸造型，后尾灯 LED，整车造型富有运动气息 2.颜色多，除了好看就是好看 但是 但凡出现但是，就表示有转折 如果预算不足，或者不想咬咬牙上uy，那就直接无脑选uu就行，理由如下 1.机器和uy一毛一样，无差别享受uy发动机. La palabra uy no está registrada en el diccionario

Las que se muestran a continuación tienen una escritura cercana

Al menos así me sacudo la duda y evito que alguien más, como yo, se confunda cuando el hilo debe estar cerrado ya UY的车头比UU的低一些，可能是出于运动考虑，但这样有2个缺点，第一手把低了，身体的部分重量会不自觉压在上面，骑久了相对手有点累，其次后视镜位置也跟着低了，看后视镜时不能平移视线直接观察，还要有个向下的动作，视线离开路面增加了安全风险。 豪爵AFR和铃木UY，两款车价格差异不大，都是一万出头，是名副其实的竞品，一个国产，一个合资。豪爵AFR（单价10380-10680元），铃木UY（单价10380-10580元）。 动力系统： 豪爵AFR：搭载豪爵ESS125动力系统，了解豪爵踏板车的小伙伴应该都对这款动力总成不陌生，是豪爵旗下踏板车型主力动力配置. uy大灯更亮，毕竟2个比1个强太多，日间定位灯很漂亮，虽然我不认为UY外观很好看，见仁见智吧。 轮胎和uu一样垃圾，不敢沾水。 UY自带USB充电口。 UY有铃木那种特有的哨声，听着很让人舒服。 UU几乎听不到。

UY尾部的车架主梁使用2毫米壁厚钢管，而AFR是2.5毫米；甚至车架上焊接的支架材料，UY用1.5毫米钢板，AFR是2毫米。 受条件限制，我们无法把车架切割取样来做强度分析，但几乎可以肯定的是，UY不会采用更高强度的钢材来达成既轻又强的可能性。